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商品訊息功能
- 品號：4523233
- 雙連接埠，釋放智慧型手機和平板
- 高速USB 3.1輕鬆極速耐用
- 群光公司貨/首選有保障
商品訊息描述
商品訊息特點夏季特賣
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開箱文
介面：USB Type-C 和 USB Type-A 連接埠；USB 3.1（第 1 代）
操作溫度：32°至 113° F（0°至 45° C）
儲存溫度：14°至 158° F（-10°至 70° C）
尺寸：9.4 x 38.10 x 20.07 公釐；0.37 x 1.50 x 0.79 英吋
重量：9.1 公克；0.02 磅
PC/Mac 電腦相容性：Windows VistaR、WindowsR 7、Windows 8、Windows 10、Mac OS X v10.6 及更新版本
行動裝置相容性：配備 USB Type-C？ 連接埠並支援 On-The-Go (OTG) 功能的智慧型手機、平板和其他主機裝置。
※以上規格有任何說明錯誤依原廠公告為主 http://www.sandisk.com.tw/ ※
| 保固期 | 5年保固期SanDisk公司貨享 5 年有限保固。詳細以官網公告為主 http://www.sandisk.com.tw/ 《原廠服務專線 00801-147031》 |
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財政部北區國稅局局長王綉忠表示，因應全球化的交易市場，以及新南向的相關政策，再加上台灣目前已與32個國家簽訂租稅協定，許多台商紛紛到海外做投資，因此北區國稅局成立了涉外租稅網頁區，可供台商參考東協或他國投資法規及申請文件。
王綉忠指出，跨國交易日趨頻繁，加上自家轄區內營利事業又以竹科等相關的電子科技產業居多，因此經常接到詢問應如何申請租稅協定，或是權利金免稅、所得稅法第25條第1項核計所得額等減免稅優惠問題。
針對各投資者需求，王綉忠表示，北區國稅局已全面設置「租稅協定專區」、「權利金及技術服務報酬免稅專區」、「所得法第25條第1項專區」及「移轉訂價專區」等4大涉外租稅專區，提供申請程序、申請書表、應備文件及相關法令規定等內容。
王綉忠認為，國內營利事業在申報境外所得稅額扣抵時，都需留意所得來源國與我國是否有租稅協定適用，如果因為未察覺而向他國稅政機關溢繳稅金，多繳的部分將無法在台灣各國稅局做海外投資已納稅扣抵措施，「如果是在國內溢繳稅金，那還可以申請做退稅，但若是在國外溢繳，多出的部分我們也無能為力、更不能列舉為海外投資的已納稅扣抵額。」
王綉忠指出，曾經有公司在2014年時申報取得泰國子公司所給付的股利收入及境外繳納稅額約明星商品1千萬元，依據當時的台灣與泰國的租稅協定，泰國對該筆股利扣繳率應為5%，但該公司卻因不清楚租稅規定，就照當地的納稅憑證扣繳率10%繳稅，向台灣的北區國稅局申報時，該公司申請海外已納稅扣抵額也用10%，但北區國稅局認定這是該公司不清楚租稅協定，因此拒絕給予其10%的海外投資已納稅扣抵額，僅認可租稅協定的5%。
王綉忠也提醒，外國營利事業取得國內廠商所支付的權利金或是提供建廠獨家技術而取得的服務報酬，若條件適用在所得稅法第4條第1項第21款免稅，需要先向經濟部工業局申請專案核准，也可在「權利金及技術服務報酬免稅專區」提供連結至經濟部工業局申請網頁。
下面附哪裡買上一則新聞讓大家了解時事
長榮航空30日因有500多名機組員依法申請「天災假」，導致多個航班被迫取消，讓社會又再度關注飛安與空服員權益問題。而長榮航空企業工會理事長更在臉書粉絲專頁「長榮航空企業工會」上PO出一封寫給同仁的信。
信裡頭提到颱風天準時出勤，並不代表就是認同「颱風天可以硬飛」，30日大部分組員使用了合法的天災假權益，一整天卻是沒風沒雨，長榮竟把「班機取消的責任全歸咎給請假的空服員，意圖塑造空服員毫無職業道德。」，使眾多旅客搭機權益受損。
以下為信件全文：
長榮航空企業工會理事長給同仁的一封信「空地團結，督促公司把關飛安，並減低第一線員工衝擊」
颱風天我準時出勤上班，不代表我認同颱風天飛機可以硬飛。公司口口聲聲說為了旅客的權益，不會輕易取消班機，其實真正說不出口的是，不願意承受取消班機導致損失的帳面獲利。昨晚的大風大雨部分組員行使了合法的天災假權益，結果隔天因為天候回復正常，無風無雨，公司把班機取消的責任全歸咎給請假的空服員，意圖塑造空服員毫無職業道德，使眾多旅客搭機權益受損。
想當然爾，無辜的第一線地勤人員，因為眾多航班取消，成了出氣筒，被機場的旅客包圍謾罵，身為企業工會的理事長，對此感到相當不捨，也想藉此一機會，向地勤人員喊話，我並不怪任何責罵請假組員的地勤，將心比心，正因為我們不瞭解彼此的工作內容，很難想像當你們面對乘客給予的壓力，被乘客指著鼻子罵髒話時，那種委屈又難受的心情。
每一次的颱風天，長榮航空總是僥倖的讓飛機放飛，要機組人員使命必達，結果多數班機險象環生的不斷在空中盤旋，甚至某些班機因而無法成功落地迫降於桃園以外的機場，可想而知，坐在飛機上數百名乘客與機組人員的心情，是多麼地忐忑不安，很多人在驚險落地後，偷偷流下眼淚默默告訴自己，下一次，不能再拿生命安全開玩笑了。終於，在去年的九月，工會爭取到了天災假的使用權益，讓組員可以合法的請假，不用再害怕颱風天要奪命演出，或是拿生命去換取大家口中的職業道德。
我選擇了空服員作為我的職業，我一定有相當程度的飛行熱情，但這不代表我必須拿命去跟惡劣天氣搏鬥。機場地勤也是如此，天氣惡劣該有不賣命上班的選擇，更應有免除獨自面對承受旅客責罵的權力。那是公司應該要扛起的責任，應該體貼員工的責任。如果公司可以主動評估天候，及早果斷停飛、減班並通知旅客，我相信一定可以兼顧飛安，也同時減低機場地勤員工遭受的衝擊。
這一切現在無法做到，但我想請你/妳們相信工會，讓我們一起讓公司邁向更完善的福利制度，為更好的勞動條件努力。讓每一趟航班順利運行，是所有部門堅守崗位的合作，不論機組人員，調派單位，機場地勤，機務，空廚，還有清勤，物配等等，缺一不可，不要讓這一次的颱風與公司的錯誤決策，摧毀了我們團結在一起的力量。加入長榮航空企業工會，和我們站在一起，我們需要你們！
理事長廖以勤 敬上
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